A equipa alemã desvendou o novo modelo para a próxima temporada do mundial de resistência, que arrancará a 16 de abril.

A Porsche apresentou hoje em Monza o novo 919 Hybrid com o qual prepara o ataque ao tricampeonato do WEC (o mundial de resistência) na categoria principal LMP1. O novo modelo híbrido é, segundo o diretor técnico da equipa alemã, entre 60 a 70% novo face ao do ano anterior. A potência do sistema híbrido (feito com base num motor 2.0 V4) rondará os 900 cv, diz a Porsche, que estreará o novo carro nas 6 Horas de Silverstone, no Reino Unido, a 16 de abril.

Tendo efetuado otimizações em quase todas as áreas, o novo carro inclui dois novos sistemas de recuperação de energia, uma unidade KERS no eixo dianteiro e um sistema de recuperação de gases de escape na traseira, ambos alimentados por uma bateria de iões de lítio atualizado. As maiores modificações operadas incidiram na componente aerodinâmica, utilizando um nariz e “sidepods” com um novo desenho. Andreas Seidl diz que “o conceito básico do 919 Hybrid ainda tem espaço para otimizar os detalhes mais específicos e aumentar ainda mais a eficiência”.

A Porsche correrá com dois 919 Hybrid, sendo que o detentor do título Neel Jani passará a ter a companhia Andre Lotterer e de Nick Tandy no carro n.º1. Earl Bember correrá no n.º 2 com Timo Bernhard e Brendon Hartley.

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