Os Diesel “pequenos” são competentes e poupados, mas há quem ache pouco e veja os motores 2.0 a gasóleo como a escolha mais ajustada para o seu familiar compacto. O Astra 2.0 CDTI enfrenta aqui os rivais da Fiat e da Seat.

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Viaje connosco no novo BMW Série 5 e no Mercedes Classe E, que estabelecem a reputação das prestigiadas marcas alemãs pelo mundo fora.

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Qualquer discussão séria entre condutores de pequenos desportivos começa com a frase “o meu anda mais do que o teu”. Com o novo Citroën DS3 THP a marca gaulesa tem por ambição entrar no jogo do Abarth 500 e do Mini Cooper S.

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Qualquer um destes três carros podia ser a nova estrela da minha garagem, Pois são os melhores compactos desportivos do momento e todos eles possuem argumentos dinâmicos para embaraçar um Porsche 911 turbo na estrada certa...

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Esta é a A4 Avant mais ecológica de sempre e a 318d Touring também cá está, uma vez que é a sua grande rival. A estas carrinhas junta-se a Insignia Sports Tourer Ecoflex.

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O novo C3 acaba de chegar ao mercado, onde se vai confrontar com os melhores utilitários do segmento. Para este primeiro comparativo escolhemos a versão 1.4 HDI, o diesel mais acessível, que partilha o motor com o Fiesta e o 207.

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Estes três familiares valem cerca de meio milhão de unidades por ano, cada um. São os donos do segmento C na Europa, o mais pretendido. Mas quem manda realmente neste mercado, agora que o novo Astra chegou?

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A chegada de um motor Diesel ao mais recente SUV da Mazda, o CX-7, deu o mote para o colocarmos em confronto com duas propostas alemãs de renome,  Audi Q5 e BMW X3, que representam uma boa quota no segmento.

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Esta é uma verdadeira selecção nacional. O 207 1.4 16V, o Fiesta 1.25 e o Clio 1.2 16V são os eleitos pelos portugueses “reais”, que não compram por atacado e que pagam do seu bolso, como companheiros de (muitas) viagens.

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O Exeo recebeu no novo 2.0 TDI de acesso, com 120 cv. Que terão pensado dele dois rivais que há muito têm um motor “CR”, o 1.6 de 110 cv da PSA que serve o C5 e o S40?

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Com o lançamento da nova Volkswagen Golf Variant, mais uma vez o eterno duelo ganha forma. O encontro com uma das referências do segmento: a Renault Mégane Sport Tourer é inevitável.

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Depois de ter criado o segmento, o Renault Scénic viu a concorrência crescer e multiplicar-se. Por isso se justifica abrir a “discussão” agora que o Scénic foi revitalizado. Ford C-Max e Citroën C4 Picasso ainda estarão à altura?

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A Serra voltou a ouvir o troar de um cinco cilindros, o ladrar de um boxer e o grito de um quatro em linha: os carros de ralis voltaram! Conheça, aqui, o resultado.

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O Polo foi inteiramente renovado e até o motor Diesel é estreante, sendo um “common-rail” de 1,6 litros com 90 cv. Sente-se preparado para enfrentar o momento da verdade, ocasião em que encara o mais bem sucedido da classe até agora: o Clio.

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