A empresa norte-americana Uni-Signal desenvolveu um novo conceito de semáforo, que se destaca dos convencionais pelo recurso a formas geométricas diferentes para cada luz do sinal.

No protótipo apresentado, o sinal vermelho encontra-se dentro um triângulo, o verde passa a estar dentro de um quadrado, mantendo-se o amarelo inalterado, dentro de uma caixa com a forma de um círculo.

De acordo com a empresa, as formas geométricas contribuem para o reforço da mensagem transmitida pelo equipamento luminoso.

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Claire Hallam, uma inglesa de 45 anos, pretendia estacionar o veículo em que se dirigia na Lee High Road, em Lewisham, Sul de Londres, no entanto, ao parar o automóvel e abandoná-lo para ler a placa de sinalização e confirmar a impressão que tinha, de que podia estacionar ali, acabou por ser multada.

Ao sair do automóvel em direcção à placa, a inglesa foi avisada por uma ciclista que ali não era permitido estacionar. A sequência durou 60 segundos, tempo suficiente para Claire ser filmada pelas câmaras de segurança da cidade e multada em 60 libras pela infracção.

Segundo consta Claire tentou recorrer da penalização, mas a Câmara inglesa alegou que «regra é regra e a placa deixava isso bem claro».

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Jeanne Wiley e Ann Conte, duas norte-americanas naturais de Cohasset, Estado de Massachusetts, nos Estados Unidos, restauraram um MG Midget, da década de 60, com cintos de segurança.

As americanas, apaixonadas por automóveis clássicos, recorreram a mais de 400 metros de tecido, comummente utilizado nos cintos de segurança, para restaurarem o veículo que se encontrava abandonado e em mau estado.

De destacar é, ainda, a troca dos antigos faróis do automóvel por uns novos em plástico reciclado.

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As escolas de condução japonesas, que à semelhança de outras empresas, estão a atravessar um período difícil a nível económico, decidiram combater o cada vez menor número de alunos, através de serviços como massagens e aulas em automóveis BMW.

«Comparativamente com outros períodos, é cada vez mais difícil conseguir novos clientes», disse Aki Takahashi, presidente da Musashi Sakai Driving School de Tóquio.

«Acreditamos que a concorrência a nível de preços não pode ir mais longe, por isso estamos a reforçar os nossos serviços de outra forma», acrescentou.

Segundo os dados mais recentes, o número de alunos a tirar a carta de condução, em Tóquio, diminuiu, nas últimas duas décadas, mais de metade, ao mesmo tempo que o número de escolas quase não se alterou. Situação que se agrava com as previsões que apontam para uma diminuição da população japonesa em um terço em 50 anos, caso as actuais tendências de quebra.

Deste modo, os estudantes da Musashi Sakai podem optar por serviços extras como manicura, vários tipos de massagens para aliviar a fadiga acumulada durante as aulas de condução, um menu, especialmente, indicado para mulheres ou, caso os alunos sejam pais, serviços de cuidados para as crianças enquanto os pais se encontram nas aulas.

Por outro lado, a escola dispõe, ainda, de automóveis BMW para as lições dadas em auto-estrada e motas Harley-Davidson para as aulas de condução de veículos de duas rodas, sendo que as instruções também estão disponíveis em inglês e com sinais para deficientes auditivos. A gama de automóveis da escola inclui, ainda, veículos adaptados para pessoas portadoras de outras deficiências. 

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Chenpai Lee, cidadão de Stamford, no estado de Connecticut, nos Estados Unidos, foi o autor de um aparatoso acidente que, antes de atingir o solo num jardim próximo do local do embate, capotou para cima de um telhado de um escritório.

Segundo a polícia local e testemunhas que presenciaram o acontecimento, o acidente iniciou-se com o embate do veículo de Lee contra uma parede de pedra que se encontrava na faixa oposta à via em que circulava, o que com o impacto o fez capotar várias vezes no ar e aterrar, provisoriamente, no telhado do escritório Barry Gould até atingir de novo o solo.

O cidadão norte-americano não ficou, gravemente, ferido, contudo a polícia não adiantou mais pormenores acerca do processo e acusações que Lee poderá enfrentar pelos estragos causados.  

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Na passada quarta-feira, Ralph Hudson, um norte-americano de Tusa, Estado de Oklahoma, ficou com o seu Mercedes Classe C preso na parede do estacionamento do edifício do «Bank of America».

O condutor de 67 anos explicou que o seu pé ficou preso nos pedais do travão e acelerador quando estava a estacionar o automóvel. Ao acelerar em marcha atrás, Hudson acabou por derrubar a parede da garagem, ficando com a traseira do veículo de fora do edifício.

Os automóveis estacionados junto ao prédio do «Bank of America» ficaram danificados devido à queda dos tijolos provenientes da parede do edifício mas, de acordo com a polícia municipal, não foram apresentadas quaisquer queixas ou processos contra Hudson.

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Na Alemanha, um taxista investiu cerca de 160 mil euros no seu veículo de serviço ao adquirir um Porsche Panamera Turbo.

O invulgar táxi é dotado de propulsor biturbo V8 de 4,8 litros com 500cv de potência máxima, que lhe permitem acelerar dos 0 aos 100km/h em apenas 4,2 segundos e alcançar a velocidade máxima de 303km/h.

Aquele que poderá ser o táxi mais veloz do mundo, tem, no entanto, uma desvantagem, pois segundo o construtor alemão, o consumo médio do automóvel é de 12,2 litros por cada 100km, emitindo cerca de 286 gramas de CO2 por quilómetro.

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Uma jovem britânica de 25 anos que seguia com o seu instrutor no veículo da escola de condução, capotou o automóvel, na sua segunda aula.

O insólito episódio foi provocado quando a aluna acelerou o automóvel num cruzamento de Headinfton, uma cidade perto de Oxford, perdendo o controlo do veículo e embatendo a alta velocidade contra um portão.

Os dois ocupantes do automóvel sofreram apenas ligeiros cortes nas mãos e nos cotovelos, contudo a viatura, um Fiat 500, ficou, consideravelmente, danificada.

A escola de condução BSM, em declarações à BBC, referiu-se ao acidente como «um acidente fora do comum».

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Em Rockville, no Estado de Maryland, EUA, um homem que conduzia alcoolizado teve um acidente contra um juiz, actualmente reformado, que o tinha ilibado num caso semelhante em 1998.

O acusado, de 45 anos, tinha agendado para quarta-feira o julgamento referente ao acidente por si provocado em Agosto de 2009, quando atingiu o automóvel do antigo juiz Edwin Collier, de 86 anos.

Na viatura Edwin seguia com a sua mulher Ellen Colier, de 82 anos, tendo ambos ficado feridos no embate.

Em 1998, Collier tinha sido juiz num caso em que a polícia prendeu este norte-americano (que mais tarde lhe viria a provocar um acidente) por conduzir alcoolizado, tendo Collier poupado o homem da prisão, mesmo este tendo sido preso por condução sob a influência de álcool duas vezes em três meses.

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O cantor cego turco, Metin Senturk, entrou, na passada sexta-feira, para o «Guiness World Records» ao atingir os 292.89 km/h enquanto conduzia sem ninguém um Ferrari F430.

Segundo Metin Senturk, cego desde os três anos de idade, «não há palavras para descrever a sensação», «foi muito difícil, foi como se estivesse a dançar com a morte».

Atrás do veículo que Senturk conduzia, seguia Volkan Isik, um antigo piloto de rallis, que o guiou através de uma ligação por rádio.

O anterior recorde, conseguido nas mesmas condições, era de 284km/h detido por um gerente de um banco britânico. 

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Na passada quarta-feira um nigeriano embateu, propositadamente, contra um avião que estava estacionado no aeroporto internacional de Calabar.

O homem, proveniente da região do sudeste nigeriano Akwa Ibom, passou pela segurança do aeroporto acabando por embater num avião que chegara de Lagos, enquanto alegava ser um representante de Jesus e estar ali para castigar todos os nigerianos pecadores.

No veículo a polícia do aeroporto, que não conseguiu evitar a colisão, não encontrou quaisquer dispositivos perigosos nem qualquer tipo de bombas.

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Jordan, um rapaz de oito anos de Bethel, no estado de Ohio, Estados Unidos, pegou, na sexta-feira de manhã, nas chaves da carrinha dos pais, enquanto estes dormiam, e decidiu conduzir o veículo, contudo como mal conseguia chegar aos pedais pouco tempo depois acabou por embater contra uma cabine telefónica.

Jordan não ficou ferido e segundo o pai, o intuito da criança era ir encher o veículo de combustível, fazendo uma boa acção para os pais.

Os pais, que não tinham dado pela falta da criança, apenas souberam do sucedido quando a polícia lhes tocou à porta a informar do incidente.   

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Krystal Gardner, de 28 anos, foi presa na passada quarta-feira, em Dallas, Texas, sob a fiança de 2,847 euros por ter, entre outras acusações, atirado o seu filho de um ano para dentro do seu SUV, para evitar que o veículo lhe fosse retirado.

O agente Luke Ross encontrava-se no local na altura em que insólito episódio teve lugar e relatou à KTVT-TV que Gardner atirou o seu filho pela janela do automóvel, que estava aberta, tendo este «aterrado» no banco de trás do veículo.

Segundo continua, tudo isto aconteceu porque as leis do Estado do Texas proíbem a recuperação de veículos dos seus proprietários caso esteja uma pessoa dentro do mesmo.

A criança que acabou por ficar ferida foi retirada à mãe, encontrando-se agora sob a custódia do pai, enquanto Krystal enfrenta acusações relativas a negligência para com o seu filho, falta de documentação e seguros do veículo e por conduzir sem carta de condução.

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Uma norte-americana de 37 anos, natural de Blair no Estado do Nebrasca, foi presa e autuada por ter posto o seu filho de 14 anos a conduzir o seu automóvel, visto estar demasiado alcoolizada para o fazer.

O incidente teve lugar no passado sábado, quando polícia de Washington County mandou o veículo parar, na auto-estrada 75, por reparar que o condutor procedia a uma condução errada e perigosa.

Por conseguinte, a mulher foi presa e teve de pagar uma coima por negligência relativa aos três menores que com ela seguiam no automóvel e por permitir que um menor conduzisse o mesmo.

Enquanto a mãe foi levada para a prisão, a guarda das três crianças foi entregue a um parente em Tekamah.

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A universidade britânica de Warwick apresentou durante uma conferência de energia, em Boston, do Massachusetts Institute of Technology (MIT), o primeiro automóvel de Fórmula 3 sustentável e «amigo do ambiente».

O Lola trata-se de veículo movido a restos de chocolate que apresenta nos componentes que o constituem elementos como cenouras, batatas e linho.

«Este veículo é, inacreditavelmente, verde, pois recorre a materiais que de outra forma teriam terminado num aterro qualquer» referiu Kerry Kirwan, um dos designers do veículo.

O primeiro automóvel de F3 sustentável atinge uma velocidade máxima de 217km/h e consegue cumprir a aceleração dos 0 aos 96km em 2.5 segundos.

O motor de 2.0 litros deste BMW foi convertido para poder ser alimentado através de um combustível de restos de chocolate e óleos vegetais.

Outra das particularidades do Lola é o radiador que transforma dióxido de carbono em oxigénio.

«É um automóvel de corrida que limpa o ar enquanto anda», refere Steve Maggs, outro membro da equipa que desenvolveu o projecto.

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