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Primeiras impressões ao volante do Insignia
27 September 2008 07:00

ImageNão será o motor mais solicitado no mercado português mas este é o primeiro contacto dinâmico com o Insignia, o novo topo de gama da Opel.

A motorização disponível é de 2,0 l, turboalimentada, com 220 cavalos de potência e um binário de 350 Nm, valor assinalado às 2000 rpm.

Este Insignia conta com caixa manual de seis relações e tivemos oportunidade de experimentar as versões de tracção dianteira e integral. A Opel disponibiliza o sistema FlexRide no novo modelo, com três modos de condução distintos: confort, normal e sport.

A selecção pelo modo mais desportivo altera o amortecimento da suspensão, sensibilidade da direcção, a resposta do acelerador e as relações de caixa.

Saiba quais são as primeiras impressões ao volante do novo representante da Opel, na edição impressa do Autohoje, já nas bancas!






Visto:

Comentários (16)
1. Escrito por bar em 27-09-2008 07:52 - Visitante
 
 
vai ser um fiasco como o actual vectra
 
2. Escrito por jota em 27-09-2008 08:58 - Visitante
 
 
Por acaso desconfio que não. Certamente não será o modelo mais vendido, mas creio que o dois litros a Diesel com dupla sobre-alimentação em paralelo de 190 cv é capaz de chamar à atenção. Os interiores (aparentemente) são dignos de um carro de família, o painel está bem concebido e focado para o condutor (pela primeira vez num Opel)... Fora de Portugal, há quem compre mais carros. 
 
No Reino Unido, por exemplo, eles adoram o Mondeo e o Vectra... (Não sei porquê, mas creio ser alguma questão cultural).
 
3. Escrito por barao em 27-09-2008 09:22 - Visitante
 
 
Venha lá o Insignía...mais um pra combater com modelos do mesmo seguemento.Agora vamos lá ver quanto vai custar neste pobre país uma "lata" destas bem "recheada" com IVA e sobretudo com o ISV.vai ser pouco, vai...
 
4. Escrito por Miguel em 27-09-2008 11:32 - Visitante
 
 
Pelo que se tem lido e agora com este teste, este modelo vai estar entre os melhores do segmento D. Eu pessoalmente estou muito interessado e pondero a troca do meu Omega por este Insignia. Penso que a Opel deveria comercializar o Insignia com motor 1.7 CDTI de 125 cv, pois para o nosso mercado é mais interessante que a versão menos potente do 2.0 CDTI que conta com 110 cv, embora esta possa ter mais binário devido á maior cilindrada. 
Possuo 3 Opeis e estou genericamente satisfeito pecando a marca na assistencia pos-venda, embora possa ser compreensível devido ao grande numero de Opeis que existem e nem sempre o poder de resposta ser o adquado por parte dos representantes. 
Cumprimentos
 
5. Escrito por z0rg em 27-09-2008 11:34 - Visitante
 
 
Será que ao contrário dos outros carros da Gen... *EHEM*... Opel este curva como deve ser, ou segue sempre em frente como os modelos actuais?
 
6. Escrito por Lopez em 27-09-2008 11:50 - Visitante
 
 
A Opel está no bom caminho...O Insignia está muito superior ao antigo Vectra! Então a Insignia SW... 
 
Sr. zOrg, por acaso ja andou num Astra H GTC, 5P ou Caravan com o Chassis IDS Desportivo + SportSwitch? (Nem falo no IDS PLUS) Ou voce fala do que ñ sabe?! Cumps
 
7. Escrito por iRack em 27-09-2008 12:10 - Visitante
 
 
Antes seguir sempre para a frente do que bater nas paredes.... 
 
=p
 
8. Escrito por Bill Gates em 27-09-2008 12:23 - Visitante
 
 
gosto do insignia mas não chega aos calcanhares da astra ai do senhor lopez devora estradas que maquina  
cmps
 
9. Escrito por Jorge em 27-09-2008 18:50 - Visitante
 
 
Quem achar que isto pode sequer ser comprarado com um A4... 
 
...precisa de medicamentos com Urgência!
 
10. Escrito por SV em 27-09-2008 21:33 - Visitante
 
 
BOm quanot a este modelo, penso que terá certamente um maior nimero de vendas que o actual vectra, no entanto tb devo dizer que falando apenas de estética n aprecio muito este modelo, e devo ser das poucas pessoas que na aprecio, mas é apenas uma questão de gosto pessoal. 
Em relação a motores realmente tb penso que a marca deveria de apostar num motor diesel de celindrada mais baixa que os 2.0 de 110cv, e por exemplo construiçe um novo motor entre o 1.6 e o 1.7, e digo mesmo novo, e n usar o actual 1.7, que apesar de n ser mau, longe disso, penso que já era altura da opel apostar em motroes da celindrad que refiri completamente novos, até, e tudo isto principlamente por questões de impostos, principalmente em Portugal, no entanto o 2.0 de 110cv, certamente ter+a uma maiso durabilidade do que um de menor celindarada e potencia equivalente ou superior. 
 
Quanto à questão do pos venda da opel, sinceramente eu n conheço pessoalmente, mas por colegas meus que tem carros desta marca eles queixam-se reaçemnte da assistencia que é fraca, no entanto tb penso que depende muito de concessão para concessão, e quanto ao facto de terem muito serviço ou carros vendido, e por vezes n terem mãos a medir, sinceramente penso que n é desculpa para nd, eles tem a obrigação de prestar o serviço como deve ser, e isso realemnte para mim n serve desculpa, se servirem menso bem uma vez ou outra, muito pontuaçlmente por alguma questão, mais particlar tudo bem, errar e imprevistos acontecem a qualquer um, agora ser regra, isso já n é admissivel. 
Apenas uma opinião. 
Espere-mos para ver este opel ao vivo e ter opiniões mais fundamentadas. 
Passem bem.
 


 
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