Incentivo ao abate de viaturas com 8 anos??? Devem estar a brincar, só pode... 
Há carros com 8 ou mais anos bem melhores e menos poluentes que os novos e o pessoal não tem dinheiro para a sopa, vai estar a comprar carro novo?! O único incentivo decente que o estado podia dar seria diminuir a carga fiscal, nomeadamente o ISV! 
PS. O Jorge é que vai adorar, sempre vai poder mandar reciclar a lata dele, o tal A3 com 8 anos e 1.000.000 de km e comprar um com 7 anos e 800.000 km.

Em janeiro subiram o isv e iuc e agora querem criar incentivos à compra de automovel? Porquê que o isv ainda é sujeito a iva existindo dupla tributação?

Isto afinal é um pais de ricos,um carro com 8 anos para a sucata? Será que esta foi a unica medida defendida pela ACAP?É ISTO QUE ESTÁ EM DISCUSSÃO? É INACREDITAVEL!!!

Uma no cravo e outra na feradura

Isso dá quê 1000€ ??? Por amor de deus ... Com esta medida passamos todos a ir de VW Phaeton às compras ao Freeport ... Se foi que o ministro Pinho foi a Bruxelas discutir a semana passada a crise do sector automovel, mal empregado dinheiro na passagem aérea ...

Quanto mais eu oiço e vejo mais que me convenço que a massa cinzenta neste país é restrita a poucos...muito poucos! É isso e o dinheiro, infelizmente!! O meu carro tem precisamente 8 anos e parece novo. Não o imagino no abate nem daqui a 10 anos... 
 
Mas é muito simples, deixem-nos fazer o que quiserem quanto aos "incentivos" ao abate, que segundo eles são incentivos à compra de automóveis novos. Se gostam dos vossos carros preservem-nos e mostrem aos senhores dos poleiros e dos tachos que não é com vinagre se apanham moscas... 
 
Eu sinto muito em dizer isto, mas eles deviam era ter as empresas do ramo automóvel todas a falir, os professores todos a reformar-se, etc etc etc...talvez aí dessem o braço a torcer...talvez!! 
 
Cumprimentos

Citando Sergio "Uma no cravo e outra na feradura" 
 
Eu diria mais: Uma na ferradura outra na ferradura! :)

Acho muito bem que o governo escute e pense como fazer para dinamizar a economia, mas não sectorialmente. O problema do nosso país é estruturante e de mentalidades, e por isso muito profundo. Antes de pensarem de forma megalómana como o TGV, novo aeroporto que tem uma utilização muito aquém de sua real capacidade e de uma nova ponto sobro o Tejo, rentabilizem e optimizem os meios que temos, que se invista no interior com ideias alternativas e inovadoras para atrair população para o interior. Que apõem e incentivem à criação de novas empresas, a projectos que giram mais-valias e riqueza para o nosso país, reurbanizar o país, acabar com o ócio (rendimento mínimo), e assim sim a nossa economia começará a funcionar e acabar com a vergonha da fiscalidade automóvel. E até era simples, se os automóveis só pagassem o IVA, já viram bem o preço que teriam? Não era muito mais fácil a todos nós adquirirmos carro novo? Porque carga de agua tem que se pagar o bendito do imposto automóvel, e imposto de circulação? Se Ester senhores soubessem governar não precisariam destes expedientes de imposto mais imposto. Não pagamos impostos nos combustíveis? Também pagamos IA por um televisor, um frigorífico ou um computador? Então porque razão temos que pagar estas alcavalas todas? Nos EUA os automóveis só pagam de impostos o equivalente do IVA. Isto é que era dinamizarem a economia, digo eu. Outro exemplo, na Alemanha o BMW M5 é mais barato 50.000€ que cá (???). Porque será? Não me digam que são despesas de transporte…

Mas é claro que o estado quer que as pessoas comprem carros novos.  
Por exemplo, num muito pouco poluente (objectivo governamental) Golf 2.0 TDI com um preço base de 17.196,33 euros o consumidor dá ao estado 9.293 euros. Uma bagatela, pois nós por cá, ganhamos muito mais que os espanhóis, onde este mesmo modelo só paga de imposto um IVA de 16%, por estar isento de imposto de matrícula por emitir menos de 120 g/Co2. 
Se um desgraçado tiver 3 filhos e tiver que comprar o 7 lugares mais barato da Europa, Dacia Logan MCV 7 lugares, paga um preço base 9.729 euros, e tem que sustentar o estado chupista com mais 7.571 euros. Só nos ajuda, este estado amigo. 
Esta semana a FIAT na Alemanha apresenta o Bravo a partir de 9.990 com a ajuda de 2500 euros do estado alemão. Um panda a partir de 4.990. Um FIAT Panda por menos de metade do que custa em Portugal. Felizmente os portugueses ganham em media menos de metade que os alemães e por isso vão dar muito mais valor a um mini carro que os alemães que o podem comprar com uma perna às costas. 
EM PORTUGAL A ÚNICA COISA QUE AVANÇA É O ATRASO

Até acho uma boa ideia deixar de comprar carro. o carro novo está mais barato, mas em contrapartida o usado está ao preço da chuva. no bolso do portugues continua a ter que pagar a mesma coisa, o financiamento vai ser igual. por isso as medidas não são efetivas. portugal nem é um pais com montadoras, então, para o pais não é assim tão critico. o pessoal poupa umas massa e investe no que realmente valoriza, casa propria, educação , saude e deixa os carros andarem um pouco mais, é a crise!